金屬緊固件經常會因為各種原因發生銹蝕，

不銹鋼螺絲所采用的原材料質量問題，不銹鋼螺絲線材質量不好。有很多雜質不純，導致不銹鋼螺絲硬度不夠,客戶在使用不銹鋼螺絲時，用力過大。一般你做下扭力測試看最小破斷力為多少，再調節扭力即可。生產不銹鋼螺絲工藝問題。比如說偏頭偏心的不銹鋼螺絲，還有生產制造時下沖作業時Q值太深和R位設計過小。

車床件

銹蝕時緊固件會出現完全鎖死的問題，導致緊固件本身的操作失去效能，也就是無法拆卸或繼續鎖上緊固件。緊固件的完全鎖死可能只發生在短短幾秒鐘以內。

不銹鋼螺絲的材料不僅含有鐵和鉻，還含有碳。但是碳的含量很低。在不銹鋼絲的生產中，碳的含量受到嚴格控制。因為碳可以和鉻結合形成碳化物。

被緊固的零件厚度小于沉頭螺釘頭部的高度，這在機械設備中常見于鈑金零件，如機箱的合頁與門和箱體的聯結；設備的鈑金外罩與設備的聯結等等。由于零件的厚度小，被緊固的鈑金零件，螺釘過孔完全成了一個圓錐孔，在這種情況下，當沉頭螺釘被擰緊時，螺釘頭部并不是錐面壓緊鈑金件。

車床件

它會降低鉻在不銹鋼中的耐腐蝕性。因此，為了保證防腐效果，當碳含量增加時，鉻含量應相應增加。所有不銹鋼螺釘除鐵和鉻外還含有碳。

擰緊時，對螺母施加順時針力距，

為了防止自發松動,需要消除連接部件之間的滑動,或者至少降低到臨界水平以下。這可以通過增加軸向張力,增加夾緊部件之間的摩擦或減小循環載荷來實現 ，例如,沖擊,振動或循環熱負荷。運用特殊的材料的反彈性,比如說工程樹脂材料,它具有較好的反彈性。把它附在不銹鋼螺絲牙紋上。

車床件

對螺栓十二角體施加大小相等的逆時針力距，使外六角螺絲的末端與十二角體之間連接頸部承受扭剪，至頸部剪斷為止，安裝始告結束。這種扭剪型高強度外六角螺絲為一次型使用的螺絲，安裝后一般不能拆。